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普通RV減速機與單級RV減速機及RV雙級減速機的區別
發布時間：2017-06-23 新聞來源：東莞市臺機減速機有限公司
普通RV減速機與單級RV減速機及RV雙級減速機的區別，東莞臺機減速機有限公司專業生產RV減速機等傳動件配套廠家，關于RV減速機技術問題和產品需求都可以來電咨詢我們：180-2828-7736。
普通RV減速機：就是一個從動傘齒輪加上一個主動椎齒輪，傳動軸連接主動椎齒輪，順時針旋轉,如何安裝減速機，從減速機動傘齒輪貼在其右側,行星減速機，嚙合點向下轉動，與車輪前進方向一致。由于減速機主動錐齒輪直徑小，從動傘齒輪直徑大，達到減速的功能,如何安裝減速機。單級減速器就是一個主動椎齒輪和一個從動傘齒輪（俗稱盆角齒），主動椎齒輪連接傳動軸，順時針旋轉，從動傘齒輪貼在其右側，嚙合點向下轉動，與車輪前進方向一致。由于主動錐齒輪直徑小，從動傘齒輪直徑大，達到減速的功能。雙級減速機多了一個中間過渡齒輪，主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪，直齒輪與從動齒輪嚙合。這樣減速機中間齒輪向后轉，從動齒輪向前轉動,K系列螺旋錐齒輪減速機。中間有兩級減速過程,如何安裝減速機。
單級RV減速機就只能從電機變一個轉速。齒箱只有一個檔位。比如1：40。雙級就可以從電機變兩個轉速。齒箱就有兩個檔位。比如1：40：80。簡單說，普通汽車的變速器就是6個檔位的變速機。通過齒輪交叉來傳遞和改變速度。
RV雙級減速機多了一個中間過渡齒輪，主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪，直齒輪與從動齒輪嚙合。這樣中間齒輪向后轉，從動齒輪向前轉動。中間有兩級減速過程。現在雙級減速機主要用于低速高扭矩減速機的工程機械方面，主要原因是由于使車橋體積增大,S系列斜齒輪蝸輪減速機，所以過去主要用在發動機功率偏低的車輛匹配上。雙級減速由于使車橋體積增大，過去主要用在發動機功率偏低的車輛匹配上，現在主要用于低速高扭矩的工程機械方面。
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單級RV減速機就只能從電機變一個轉速。齒箱只有一個檔位。比如1：40。雙級就可以從電機變兩個轉速。齒箱就有兩個檔位。比如1：40：80。簡單說，普通汽車的變速器就是6個檔位的變速機。通過齒輪交叉來傳遞和改變速度。
RV雙級減速機多了一個中間過渡齒輪，主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪，直齒輪與從動齒輪嚙合。這樣中間齒輪向后轉，從動齒輪向前轉動。中間有兩級減速過程。現在雙級減速機主要用于低速高扭矩減速機的工程機械方面，主要原因是由于使車橋體積增大,S系列斜齒輪蝸輪減速機，所以過去主要用在發動機功率偏低的車輛匹配上。雙級減速由于使車橋體積增大，過去主要用在發動機功率偏低的車輛匹配上，現在主要用于低速高扭矩的工程機械方面。
