大家有沒有聽說過RV減速機?RV系列蝸輪蝸桿減速機已廣泛應用于各類職業生產工藝配備的機械減速設備，是當前現代工業配備完成大扭矩、大速比低噪音、高安穩機械減速傳動操控設備的最佳挑選。

RV減速機運用保護需求：

1、裝置時請不要對減速機輸出部件，箱體施加壓力，聯接時請滿意機械與減速機之間的同軸度與筆直度的相應需求。

2、減速機初始運行至400小時應從頭替換光滑油，這以后的換油周期約為4000小時。

3、減速機箱體內應保存滿足的光滑油量，并守時查看。

4、注意堅持減速機外觀清洗，及時鏟除塵埃、污物以利于散熱。

在起升組織減速機上，齒輪是心臟有些，而輪齒又是齒輪最重要的作業有些，在減速機的使用過程中，發作損壞的部位大多數是齒輪的輪齒部位。輪齒的首要損壞方式有：齒面點蝕、輪齒折斷、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性活動等。而在齒輪的寄存過程中，也會構成齒輪的齒面點蝕等。

輪齒的詳細損壞方式同齒輪的作業條件、載荷性質與資料功能有關。但也同齒輪的不妥寄存有直接關系。比方齒輪露天落地寄存就易構成點蝕。

齒面點蝕

一對齒輪相嚙合時，兩齒面之間在觸摸處發生循環改變的觸摸應力，若是這種觸摸應力超越齒面資料的觸摸疲憊極限，蝸輪蝸桿減速機齒輪作業必定時刻今后，在齒面表層內部就會呈現微觀的疲憊裂紋，跟著這種裂紋的延伸與拓展，齒面金屬表層將發生片狀脫落而構成麻坑，這種表象稱為點蝕。當點蝕呈現后，齒面承載面積敏捷削減，并使觸摸應力急劇增大，不只加重齒面的疲憊損壞，一起也破壞了齒面嚙合的正確性，乃至致使相當大的動負荷，結尾致使齒輪齒面大片脫落而作廢。

以上就是如何應對減速機齒輪發生點蝕的方法，希望對大家有所幫助!